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用電省、超靜音、風量大


?百葉窗型設計(具美觀與隱密兼備)


?防水、防期間限定蟲、防塵、防風、防臭氣


?排吸兩用通風扇,調整空氣運用功能強


?室內外通用


?安全防護網,安全有保障


?雙培林馬達 馬達保固2年


額定電壓:110V/60Hz


消耗功率:


8吋 30W


10吋 42W


12吋 48W


8吋產品尺寸:29.5 X 30.5 X 14.8 cm


10吋產品尺寸:34 X 35 X 14.8 cm


12吋產品尺寸:40 X 41 X 15.5 cm















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(中央社記者田裕斌台北 1日電)中信金控旗下中國信託商銀舉辦9天8夜不斷電環台馬拉松,共有超過10國的貴賓特別到場致意,甚至參加環台馬拉松的第一棒。

中信銀表示,「Home Run Taiwan愛就跑!9天8夜不斷電環台馬拉松」活動,路跑總距離1000公里,號召1600名跑者,董事長顏文隆表示,台灣正面能量源自遍布台灣各個角落的小人物,希望號召各界一起接力馬拉松,完成200小時不斷電環臺壯舉,找回屬於台灣的良善、美好與感動。

起跑儀式由教育部體育署署長何卓飛、台北市市長柯文哲、中信金董事長顏文隆、副董事長薛香川、總經理吳一揆、執行副總經理高人傑、日本交流協會臺北事務所代表沼田幹夫、聖露西亞共和國駐台大使艾曼紐(Hubert Emmanuel)、中華民國路跑協會理事長曹爾忠、璞園建築籃球隊助理教練戴維斯(Quincy Davis)及台灣馬拉松奧運國手何盡平、陳宇璿等12位貴賓共同鳴槍,揭開9天8夜不斷電環台馬拉松的序幕。

此外,現場近百位由中信金同仁帶著自己小朋友組成的親子加油團,與500名員工組成的Fun Run CTBC陪跑團,一起跑出大型拱門,繞著中國信託金融園區路跑,亦祝福每位跑者與加油民眾共同完成「Home RunTaiwan」的超級任務,場面熱鬧。

第2棒由中信金16位中高階主管共同擔任,從新北市汐止區跑至基隆市暖暖區,路跑時間自上午11時至下午1時,正值日正當中,象徵主管們身先士卒、不畏艱難,以每一個腳步感謝台灣土地的滋養及社會大眾對中國信託50年來的信賴與支持。1051001

旺報【王揚宇】

電動車浪潮席捲全球,包括兩岸在內,許多國家極力推動電動車產業鏈發展。在大陸,政府在電動車的稅費與基礎充電設施上大力支持,想成為電動車霸主的野心不言而喻;反觀台灣,儘管發展電動車,兩岸難得起跑點一致,但在台灣政府激勵政策不足、缺配套下,兩岸尬電動車,台灣已輸在起跑點。

大陸將推動電動車產業發展視為實現製造大國與「新經濟」的標竿產業,除對電動車價採補貼策略,有的補貼額度甚至超過車價的一半,面對「充電難」問題,大陸企圖心也相當強,期許在2020年前,要滿足超過500萬輛電動車的充電需求目標,大陸從建築法規上,訂了許多配套措施。

包括增訂新建住宅配建停車位,應有百分之百建設充電設施或預留安裝位置,以及公共停車場要有10%的充電設施保留比例等,這些都是為鼓勵民眾購買電動車,所做的前期努力。

反觀台灣,雖然政府設有智慧電動車推廣辦公室,但在配套不足下,電動車價格不親民、而政府對充電難也未見有效投入心力解決下,難推廣普及。

國立彰化師範大學車輛科技研究所兼任教授黃靖雄就感慨的的說,其實台灣有好的電動車製作技術,包括電動車大廠特斯拉在內,有些關鍵零組件是由台灣所提供,台灣或可先從發展電動巴士著手,因為它行駛路線固定,廠商要設充電站也比較方便,對於節能減碳、交通運輸上會有所幫助。

問題是,政府嚷嚷要發展電動車,但民粹至上,政策瞻前顧後,政策缺擔當又缺魄力,兩岸尬電動車,台業者只能靠自已打出一條血路。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

根據交通部觀光局的統計,今年1到8月來台的日本觀光客已經突破120萬人次,較去年同期成長2成;台灣前往日本的旅客則將近300萬人次,成長1成7。

因看好日本來台旅客市場的潛力,觀光局長周永暉在中秋節後上任後,首度出訪就選擇在昨天親赴日本,與日本旅行業者座談,共同推出「年末優遊台灣促銷專案-4人同行1人免費」的好禮,希望爭取在今年底前達成台、日互訪600萬人次的目標。

此外,周永暉也在今天(7日)與日本媒體座談,大力推薦台灣高鐵+台鐵的「雙鐵周遊券」,鼓勵日本旅客以更便捷、優惠的方式來台深度體驗,並建議可以搭乘高鐵到嘉義,走訪電影KANO的拍攝場景,再到台南品嚐府城小吃,之後前往屏東墾丁從事水上活動或眺望太平洋,接著到高雄及澎湖欣賞夕陽、吃海鮮,或搭乘台鐵到花蓮、台東「灣生的故鄉」。

由於周永暉過去擔任台鐵局長任內,便積極推動台日鐵道友好結盟,因此與日本多家鐵道公司及地方縣市建立了友好緊密的關係。周永暉此行也將與日本地方知事就推動台、日年輕人交流、拓展修學旅行互訪進行討論,希望能在明年達成來台日客200萬人次的目標。

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