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中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北轉運站每天有高達2000多班次進出,為台北市重要交通樞紐,自9月28日國光客運台北西站中長程路線加入後,外界關注是否將造成調度壅塞或交通打結?對此,台北市公共運輸處處長常華珍表示,已透過實地模擬,並配合635班次實施站外下車,做足配套。

位於基隆路、忠省錢孝東路交叉口的台北轉運站,現有9家客運業者進駐,尤其又因連接台北捷運板南線,提供乘客方便轉乘的環境。

公運處表示,考量國道客運以同一服務方向集中設站為規畫原則,協調國光客運調整台北西站B棟路線進駐台北轉運站,改變以往分散兩地搭車的情形,讓乘客更易辨別搭乘位置及節省轉乘步行時間。

常華珍說,已模擬國光客運路線進駐的狀況,在台北轉運站測試乘客上下車,運作順暢,另也將在台北轉運站內上下車的635班次,移至站外下車。

據公運處規畫,台北車站(承德)下客點,包括「台北—新竹、竹南、苗栗」等;台北車站(鄭州)下客點有「板橋—礁溪、宜蘭、羅東」;捷運北門站下客點則有「台北—竹東」、「台北—員樹林—竹東」及「台北—北二高—苗栗」等。

(中央社記者顧荃台北16日電)台北捷運公司今天表示,淡水信義線異常狀況在晚間9時許排除,目前班距調整中,列車異常原因將待收班後詳查。

北捷表示,晚間7時40分淡水信義線台北車站往大安方向列車異常,出現無法移動的狀況,雙連站至大安站一度實施單線雙向運轉,班距約40分鐘,並同時啟動民權西路站至信義安和站公車接駁,該異常狀況在晚間9時4分排除。1051016

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【文╱陳張眾】

小包流行戰始自2016年春夏秀場,各大名牌們也硬是把這個並非全新的概念炒得沸沸揚揚,雖詮釋方法有所不同,歸納大體精髓就是抓準肋骨至腰間區塊,背帶收得愈短愈好,斜跨背的、單邊背的,更有人索性直接拿來當作手拿包夾在腋下,說是貼合當代瀟灑不羈的風格,在亂世中做出些防搶未然的舉動也算是種附加效果;現實些來看,換上身材相對嬌小的亞洲女性來說也挺適合,強迫不能帶這麼多東西出門的趨勢教育,也著實為自己每日生活的化整為零多花了些腦袋思考,但總之前提是還得先敗個包。

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